9月13日，随着“济重98号”盾构机刀盘缓缓转动，在苏州轨道交通8号线时代广场站～右岸街站区间，盾构穿越切削钢筋混凝土地连墙开始现场试验。
为抓好模拟机现场实验任务顺利图片深入推进，公司技术人员积极配合试验项目组，对掘进机刀盘等重要部位进行了优化的设计，为管片磨削螺纹钢筋混疑土场地检验做足够开始准备。
“济重98号”盾构机在选型、设计、制造时，为了使盾构机能够适应磨桩、磨墙掘进施工，刀盘配置4把中心可更换滚刀，34把单刃可调换滚刀，积极配发40把切刀和8把边刮刀，装备一盘超挖量40mm的超挖刀，同时还对螺旋输送机等进行了针对性优化设计。在穿越切削过程，“济重98号”盾构机刀盘转速0.6r/min，推力100-300T，刀盘扭矩300-700kNm，用时约7小时，实际推进710mm（实验墙厚度为600mm），整个推进过程，盾构机性能表现优异，证明了“济重制造 品质之选”，也再一次擦亮了济重制造品牌。
本次试验根据分析一下掘进车削加工规格混疑土地连墙铣刀有损坏、步伐操纵等掘进因素表，研究分析铣刀与规格混疑土建设物共同的功效下的损坏传统模式及受压力制度，树立铣刀的负荷及有损坏数学试卷建模方法，推广铣刀增加工作方案，出现掘进因素表操纵建模方法，为中国之后内似掘进行车具有线地连墙等建设物提高系统化的数学原理检查指导。
试验台背景图：郑州行列交通管理8号线时代广场站～右岸街站区间工程穿越条件复杂，与现有桥桩、地连墙冲突，存在大坡度条件下盾构穿越多幅钢筋混凝土地连墙的工程难题。目前，国内外文献尚未发现盾构切削钢筋混凝土地连墙现场试验。为此，苏州轨道交通集团与中铁十局城轨公司（8号线时～右区间施工单位）、苏州大学联合组建科研组，以实现盾构对钢筋混凝土构筑物的高效切割和保护既有结构的安全为目标，共同指导工程的设计和施工。同时为后续盾构穿越地连墙等障碍物提供参考，提前进行现场盾构磨墙模拟试验。
